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与此同时，今年1月投资者从美股ETF中撤回了255亿美元。道富环球投资的SPDR策略与EMEA研究主管Antoine Lesné也曾表示，今年1月，股市ETF中的新兴市场类别最受欢迎，共迎来净流入资金28亿美元，而美国和欧洲的股市ETF分别单月净流出22亿和12亿美元。

在分析了中国汽车产业面临的六大机遇和五大挑战之后，师建华给企业发展提出四点建议：制造升级，实现智能制造；促进产业融合发展；顺应趋势，转型升级；树立品牌意识，积极走向国际市场。会上，中国机械工业集团有限公司总经理徐建介绍了集团成立21年来，国机集团抢抓机遇，努力拼搏，积极进取，实现了从规模、效益到管理水平的巨大飞跃，并从“战略发展思路与时俱进、体制机制持续改进、资源配置不断优化”三个方面分享了国机集团改革的主要经验。

分时租赁也是一样，今天滴滴分时租赁服务在我们探索的城市里面已经接近打平了，这里面是因为我们没有流量成本，我们有相对庞大的线下运营的基础，这些能力会开放给大家。不管大家还没有做或者已经做了，我们都愿意毫无保留的开放给大家。滴滴自己的车队可能已经是中国最大的几个车队之一了，今年5万辆汽车，我们实践运营过，在这里面用现在大家新能源汽车可以跑平，可以赚钱。但是，怎么样把这里面的用户流量大数据线下运营、渠道网络产品经验能够抽象出来帮助大家，这是今天滴滴希望做的，未来在滴滴汽车生态里面，汽车的设计生产，汽车的运营，出行服务的平台，智能驾驶的技术边界是模糊的。用户要的只是高效快捷的出行服务，希望我们能够真正携起手来把我们的事情做好，同时把我们的用户、数据和能力开放出去，帮助大家能够在新增的蓝海市场里面有所布局，有所成长。我们在中国的经验随着我们的全球化，过程大家的全球化，一样可以走向全球。 我们希望这一次全球的交通汽车产业的革命也许真的可能是因为我们奋进的中国的汽车人和滴滴一起推动和实践的。

德昌电机收购加拿大世特科，均胜电子并购的全球汽车安全四强中的两家：美国百利得（KSS）和日本高田气囊等等。这里面，瀚德汽车，耐世特汽车，高田气囊，英纳法，KSS营收都很高，都进入过全球汽车零部件百强企业排行榜。当然，以后这个光景就没有那么容易了，欧美对中国的提防是在逐渐上升的，尤其是美国。

韩国第五，有7家入榜；加拿大第六，有4家入榜。我们熟知的全球五大常任理事国，法国只有3家，英国只有2家，俄罗斯1家也没有，其他印度也有1家，意大利有1家。所以说中国汽车零部件产业虽然弱，主要还是和美日德比较，另外韩国加拿大也很强。不看美日德韩之类，

所以在运营商的体系内也在逐渐创新，比如计费模式、价值认知度和价值认可度等。他认为，其中一个方向是内容价值。比如美国运营商AT&T，它面对用户的模式是通过应用与内容的结合，以此获得更高价值，“运营商Verizon也做了一些尝试，比如美国的职业棒球联盟，根据协议有单独的套餐与计费模式”。