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责任编辑：谢长杉港交所披露最新修正资料显示，新奥能源（02688-HK）遭摩根大通于4月3日在场内以每股平均价73.1851港元减持79.42万股，涉资约5812.71万港元。减持后，摩根大通的最新持股数目由5500.3万股减少至5420.89万股，比例由5.07%下降至4.99%。
也正是这条规定，引发了户用光伏企业的诸多疑问。“这里所指的分布式光伏项目是否包含了户用光伏？如果1000万千瓦指标包括了户用光伏，据我们所知，截至2018年5月31日，国内的分布式光伏建设规模已超过1000万千瓦，是否意味着6月1日~12月31日投运的户用光伏电站不能纳入2018年的国家补贴支持范围？那这些户用光伏电站如何获取2019年的国家补贴指标？是按照投运时间排队获取指标，还是会单独为户用光伏安排指标？”企业建言信中提出了一系列“疑惑”。
从天气对价格的走势来看，我们认为会改变节奏，但不会改变整体趋势。从博弈的角度来看，去年3月份的需求趋势其实没变，只是停工令人为打断了正常的需求，去年4月份之后螺纹V型反转证明了需求被人为中断之后终究要回归。如果当前地产赶工、基建投资回升导致螺纹的需求趋势维持，那么一旦因为天气原因导致需求延后，那也意味着当前的下跌只是回调，由于天气原因导致的需求将延迟爆发。去年3月份之后螺纹价格大跌，主要是高库存背景下低需求被证实，而今年截至到目前需求趋势并没有被证伪，这也意味着短期内我们仍然以回调看待目前的下跌。
2月14日晚间，三里屯太古里，工人体育场北路双方向主路的最外侧车道都被乱停放的机动车占满，其中不少是挡风玻璃处闪着红色小灯的“黑车”，见到有人路过，司机们便会“热情”地上前询问。沿途公交车只得在“黑车”与行驶着的车流夹缝中停靠，仅仅是上下乘客这么一会儿工夫，路上就堵了一串儿车。为了能让乘客信服，“黑车”司机往往要先查询距离和专车费用后再报价，其价格往往是滴滴快车价格的两倍以上，略高于神州和首汽的价格。多数乘客在第一次询问价格后因为价格过高而没有搭乘，但由于此时室外体感温度已经下降到-7℃，很多乘客往往询问过两三辆车要价后，便上车离开了。
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