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“当时明月在曾照彩云归”随着监管对网贷行业的肃清，曾经轰轰烈烈的行业潮水也逐渐退去。特别是在一道道监管政策下发后，网贷平台的数量急剧下降，业内贷款余额也逐月萎缩。资本市场的嗅觉是最灵敏的。有分析指出，从行业发展初期各路资本加码网贷，到如今网贷平台面临出清，上市公司或许早已意识到，由于网贷经营成本的增加导致投资人收益大幅下滑，短期内网贷业务无法为上市公司带来收入及利润，因此会选择弃卒保车，精力聚焦主营业务。

岛内舆论也疑虑重重，台湾《联合报》问道，特朗普的“慷慨”是否只为向北京叫牌？《中国时报》警告说：“慎防成陆美对抗棋子”。“这只不过是美国想用台湾增加一个与北京谈判的筹码而已”，台湾资深媒体人孙扬明说：“如果美国真的爱台湾，铁了心要帮台湾，那就直接军售给台湾潜舰若干艘即可，为何还要弄个‘营销核准证’？”

这一切似乎都是想向外界宣告，我AC娘还活着，而且活得还不错。至于为什么停摆了11天嘛……你们猜。在A站停摆初期，曾有用户拿B站董事长徐逸说过的一句“b站即使倒闭，也不收用户一分钱”调侃道，“这次A站真是宁死也不会收用户一分钱。”其实，对于A站11天的停摆，尽管外界有很多看衰的声音，但在懂懂笔记看来，A站不会就此倒闭，“诈尸”是迟早的事。

B.2017年将大部分逾期90天以上贷款纳入不良贷款中诚信的报告指出，贵阳农商行2017年末不良贷款激增，是贯彻监管部门降低不良贷款偏离度的要求，贵阳农商行在2017年将大部分逾期90天以上贷款纳入不良贷款计算。的确，根据2018年6月初的市场传言，“属于银保监会直管的国有银行和股份制银行要求在2018年6月30日之前，“一刀切”将全部逾期90天以上的贷款计入不良；属于地方银监局管理的地方法人银行则获得一定的缓冲期限，按各地实际情况，有些地方银行甚至可以延期到2019年达标。”

“摊子铺得过大，往往会浪费过多精力，还没有商业价值，长城坚决不做五项全能冠军！”魏建军曾在《中国经营报》采访中表示。未来汽车厂商的核心竞争力就在于最新技术，贾新光对未来汽车日报说，“比如智能驾驶、网联化、新能源。”从头到尾采用其他企业核心技术后，长城自身核心竞争力将放在类似比亚迪DiLink系统的中台控制系统上。智能网联中台系统研发，已然成为汽车厂商未来的布局趋势。

不过，塔利班近来一连串攻击，以及规模较小但也强大的激进组织“伊斯兰国”（IS）发动的攻击，夺走数百名阿富汗安全部队和平民的性命，严重打击了此前的乐观预期。另据俄罗斯卫星通讯社报道，马蒂斯计划与北约驻阿富汗特派团新指挥官米勒将军举行会晤，并讨论与塔利班运动和平谈判的进展问题。美国参谋长联席会议主席约瑟夫∙邓福德陪同马蒂斯出行。