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此外，孙章认为，在未来的综合交通体系中，高铁将会是骨干。而在不发展特大型城市的背景下，城际铁路更是能对构建城市群起到举足轻重的作用。在城市群的发展还处于较低水平的背景下，上调城际铁路折扣幅度，有利于通过铁路运输在各城市间优化配置资源，促进城市群的发展。“城际铁路就是在城市群之内的交通走廊。根据运输需求以及乘客对票价的敏感程度，调节铁路的票价，有利于助力城市群的发展，它的作用意义很深远。”孙章说。

上市公司业绩增速放缓或许是创业板指数走势低迷的一大原因。统计显示，2018年上半年，创业板上市公司实现营业收入合计5910.67亿元，同比增长19.92%；实现归属于上市公司股东的净利润合计544.76亿元，同比增长8.13%。无论是营收还是净利润，均较去年同期增速放缓。

无疑，减少行政干预符合市场化、法治化的方向，从成熟资本市场来看，更多的是事先规定好的制度，而非即时性的行政干预，这样也能让上市公司、投资者有所预期。当然，减少干预不代表纵容违法违规行为，对于诸如坐庄、操纵市场等行为，需要加强事中事后监管。可以说，对于新股发行制度乃至资本市场整体性改革，减少行政干预都应该成为方向。当市场通过一系列制度安排让价格发现成为可能、市场在资源配置中发挥决定性作用时，资本市场才能行稳致远并走向成熟。

去年6月的时候，国务院办公厅就印发了《国务院办公厅关于推进奶业振兴保障乳品质量安全的意见》，其中提出支持有条件的养殖场（户）建设加工厂，提高抵御市场风险能力。这一举措也被业界认为是奶牛养殖业走向振兴的一个重要路径，将对中国奶量的恢复性发展起到重要的作用。

相比之下，金融科技公司依赖于技术支持下的大数据运算，线上处理业务的效率非常快，在近些年兴起的个人线上消费领域，金融科技公司更是拥有传统银行难以比拟的先天优势。可见，与其说快速发展的金融科技公司把传统银行业挤进了更逼仄的生存空间，倒不如说给传统银行业提供了广阔的合作空间，显然，双方的合作是有天然基础的。其实，传统银行业对金融科技公司崛起的担忧是被放大了的。由于宏观经济形势的变化，传统银行的业务驱动力开始减弱，银行财报利润增速下滑、资产质量压力上升，此时，银行业自然对任何影响其生存发展的新生事物非常敏感。

事实上，近年来日本海上自卫队强化装备建设动作不断，全力打造远征型航母打击群的“四梁八柱”。2017年11月，“苍龙”级潜艇的第十号艇“翔龙”号正式下水，从而使日本的常规潜艇增加到19艘，目前还有另外两艘“苍龙”级潜艇正在建造之中。除了“出云”号和“加贺”号，海上自卫队还拥有两艘具有全通甲板的“日向”级直升机驱逐舰——“日向”号和“伊势”号。就海上反导装备而言，海上自卫队目前拥有4艘“金刚”级及两艘“爱宕”级“宙斯盾”驱逐舰，还有两艘新型“宙斯盾”驱逐舰正在建造，预计将于2020年之后正式投入使用。日本还计划在未来4年内建造8艘新型驱逐舰，以强化日本的岛屿防御能力。