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我们在杭州桐庐有个制造基地，投入了将近800台自研仓储机器人，并以机器视觉产品结合应用，有效节约了58%的人力，工作效率提升了84%。除了智能制造，我们还用视频+AI技术辅助企业日常管理，帮助我们提升另一种洞察力。我们推出了AI开放平台等工具，把能力开放给更多的企业，同时辅以系统的解决方案，希望能为谋求自身未来的企业插上数字化的翅膀。

浙江电咖汽车科技有限公司董事长张海亮就认为：应让动力电池生产商从前端介入与整车厂共同参与研发设计，让电池生产商充分了解主机厂的配套需求；整车企业需要抛开整车厂与供应商的固有关系，转而成为密切配合的合作伙伴，共同推动电池技术的迭代与进化。责任编辑：张国帅

《每日经济新闻》记者注意到，作为容百科技上市的主承销商，中信证券被市场人士质疑是否在此次容百科技的信披问题上承担责任。容百科技收科创板首份监管函在11月19日宁波证监局对容百科技的四份行政监管措施决定书的主要内容来看，宁波证监局于10月10日就对容百科技进行了现场检查，并发现存在以下问题：应收账款坏账准备计提不充分；2019年半年度报告存在将其他费用计入研发费用的情况。

四川能投发展（01713）建议委任谢佩樨为执行董事新昌集团控股（00404）委任执董林家礼为薪酬委员会主席卓尔智联（02098）委任闵雪琴为执行董事华润电力（00836）调任葛长新为非执行董事及总裁高级顾问雷美欣获任中国智慧能源（01004）公司秘书、授权代表及法律程序代理人

为了更好地管理南方配售，除配备了业绩优秀的拟任基金经理蒋秋洁之外，南方基金还专门设立战略配售基金协同工作组，由南方基金副总经理兼首席投资官（权益）史博牵头，工作组成员还包括权益投资部总经理张原，权益研究部总经理茅炜，固定收益投资部总经理李璇，固定收益研究部总经理陶铄，固定收益专户投资部总经理乔羽夫，现金投资部总经理夏晨曦，南方基金明星基金经理章晖。

新兴的自主品牌车企汉腾汽车，也已经建立了自己的电池研发中心。另外，尽管扶植了宁德时代的成长，但宝马在中国还是建立了自己的高压电池工厂，以组装在中国需要的部分电池。而大众在中国选择自建电池工厂的原因是为了减少对外部供应商的依赖，却被一些好事者解读为不愿被中国电池商宁德时代“绑架”。但这的确是国内外车企选择自建电池工厂主要原因，避免在电动车上受制于人。众所周知，动力电池作为电动车的“心脏”，是电动车中成本最高的核心部件。